Профессиональное обслуживание сушильной установки > 자유게시판

Начальный и самый важный этап – проверка и прочистка вентиляционного тракта. Гибкая гофра за сушильной машиной должна быть расправлена и не иметь перегибов; длина не должна быть больше двух-двух с половиной метров. Засорение воздушного канала на 80% значительно продлевает время работы и приводит к перегреву нагревательного элемента. Воспользуйтесь профессиональным длинным ершиком или пылесосом со щелевой насадкой, чтобы вычистить уплотнившиеся волокна.

Регулярно, после 30-40 сеансов сушки требуется демонтаж и механическая очистка ловушки для волокон. Пластиковую решетку необходимо извлечь, удалить крупные скопления мусора, а затем промыть под струей теплой воды, используя мягкую щетку для устранения микрочастиц. Засоренная сетка создает избыточное давление в барабане, заставляя двигатель функционировать с перегрузкой в 15-20%.

Систему конденсации необходимо промывать как минимум раз в год. Отсоедините устройство от коммуникаций, демонтируйте заднюю панель. Вы увидите радиатор, похожий на автомобильный. Осторожно промойте его водой под низким давлением, чтобы смыть наслоения пыли, снижающие эффективность теплообмена. Полная просушка узла перед сборкой – строгое требование.

В приборах с сенсором влажности необходима регулировка контактов. Медные пластины, размещенные внутри барабана, со временем подвергаются окислению. Протрите их ватным диском, смоченным в изопропиловом спирте. Это вернет корректное определение степени высыхания одежды и предотвратит досрочное отключение устройства.

Где находится и как почистить фильтр для ворса

Фильтр для ворса расположен внутри барабана, в нижней зоне дверного проема. В отдельных моделях он размещен за небольшой съемной панелью в самом барабане.

Откройте дверь агрегата. Проведите ладонью по нижнему краю отверстия барабана – вы обнаружите пластиковую или резиновую полосу. Потяните ее к себе, чтобы вынуть элемент. Другое частое место – под барабаном, за декоративной накладкой, которая снимается вручную.

Чистите решетку от приставших нитей после каждой сушильной операции. Удалите основную часть мусора пальцами. Пропылесосьте мелкие пылевые частицы с обеих сторон решетки. Промойте фильтр под струей теплой воды, применяя мягкую кисть для снятия устойчивых загрязнений.

Тщательно просушите компонент перед монтажом. Установите чистый и высушенный элемент на прежнюю позицию, убедившись в плотном прилегании.

Некоторые устройства оснащены дополнительным, противопожарным фильтром. Он обычно находится в верхней области барабана или в вентиляционном тракте. Его очистка сводится лишь к обработке пылесосом; мытье водой недопустимо.

Очистка воздуховода и вентиляционного тракта от засорений

Отсоедините гофрированный рукав от корпуса прибора и стены. Осмотрите его на предмет повреждений и заломов; в случае обнаружения проблем установите новый элемент.

Чтобы убрать мусор из рукава, примените длинную гибкую кисть или промойте его мощной водяной струей из душа. Убедитесь, что изнутри шланг полностью чист от отложений волокон и пыли.

Вентиляционная шахта в стене нуждается в особом внимании.

• 
  
• Воспользуйтесь пылесосом со шлангом максимальной длины, чтобы убрать мусор из доступной части канала.
  
• Для глубокой очистки примените специальный ерш для воздуховодов или жесткий трос с ершовой насадкой. Вращательными движениями обработайте весь канал, чтобы разрушить плотные засоры.
  
• Установите на конец троса отрезок губки или плотной ткани и протолкните его через канал – это поможет собрать остатки пыли.
  

После прочистки осмотрите выход вентиляционного отверстия на улицу или в общую шахту. Удостоверьтесь, что уличная решетка не засорена листвой, паутиной или гнездами.

Смонтируйте систему в обратном порядке. Проверьте герметичность всех соединений, чтобы предотвратить подсос воздуха. Активируйте прибор в пробном режиме и определите силу воздушной струи на выходе – она должна существенно возрасти.

Проверка и очистка ТЭНа от накипи и нагара

Отключите прибор от электрической сети и дайте ему полностью остыть перед началом работ.

Для доступа к детали демонтируйте заднюю панель корпуса, открутив крепежные винты крестовой отверткой. В ряде моделей ТЭН расположен спереди, под загрузочным люком.

Зрительно проанализируйте состояние нагревательной трубки или керамического держателя. Трещины, вздутия или глубокие коррозийные повреждения требуют замены детали.

Очистка нагара выполняется поэтапно. Начните с аккуратной обработки мягкой щеткой, чтобы снять непрочно держащиеся наслоения. Для борьбы с застарелым нагаром используйте специальным составом, например, очищающей жидкостью для нагревателей. Используйте в соответствии с указаниями, выждите необходимое время и смойте.

Убедитесь в исправности контактов и изоляции, подсоединенных к клеммам. Удостоверьтесь, что нет оплавленных зон.

Завершив чистку и осмотр соберите устройство в обратной последовательности. До возобновления регулярной эксплуатации проведите пробный запуск на короткий цикл, отслеживая состояние системы.

Ликвидация посторонних звуков: проверка подшипникового узла и барабана

Установите тип шума: скрежет и скрип указывают на проблемы с подшипниками, а стук или грохот обычно связаны с неполадками барабана.

Отсоедините прибор от сети перед любыми манипуляциями. Чтобы получить доступ к узлам, демонтируйте заднюю стенку корпуса, и верхнюю крышку, выкрутив удерживающие винты.

Характер звука	Наиболее вероятная неисправность	Методика тестирования
Металлический скрежет, гул	Износ подшипникового узла сальника	Протестируйте зазор барабана, раскачивая его вертикально. Если есть зазор - диагноз подтвержден.
Грохот и стук при работе	Инородное тело в барабане, ослабленный противовес, сломанные лопасти	Вручную прокрутите барабан, прислушайтесь к точке соударения. Проверьте внутреннее пространство на предмет посторонних предметов.
Повторяющийся скрипящий звук	Выработка ремня передачи, повреждение шкива	Осмотрите ремень на предмет повреждений и трещин. Убедитесь в правильном натяжении.

Замена подшипников требует разборки барабанного узла. Убрав заднюю панель и ремень, отключите ТЭН и сенсоры. Достаньте барабан из аппарата. С помощью съемного инструмента снимите старые подшипники и запрессуйте новые подшипники применяя монтажную оправку. Смажьте новые подшипники термостойкой смазкой.

Если противовес разболтался, подтяните крепежные элементы. Если пластиковые лопасти внутри барабана сломаны, их можно заменить на совместимые детали. Проверьте свободное вращение барабана после сборки, исключив контакт с корпусом.

Очистка сенсоров влажности и тестирование их работоспособности

Прежде чем начинать внутренние работы, отключите прибор от питания.

Элементы, контролирующие влажность текстиля, чаще всего выполнены в виде металлических пластин или стержней, установленные внутри барабана. Для обслуживания может понадобиться снять заднюю крышку или отсек для сбора ворсинок.

Протрите контактные поверхности датчиков ватным тампоном, смоченной в изопропиловом спирте. Удалите все следы накипи, волокон ткани и пыли. Избегайте применения абразивных средств и воды.

Убедитесь в сохранности кабелей, ведущих к управляющему модулю. Проверьте коннекторы на наличие окисления и плотность соединения.

Для проверки исправности понадобится мультиметр. Отключите контакты от платы управления и замерьте сопротивление между электродами. На сухих датчиках значение сопротивления должно быть очень высоким. Имитируйте наличие влаги, дотронувшись до сенсоров влажной салфеткой. Показатель сопротивления должен упасть до сотен Ом.

Если значения не изменяются, датчик неисправен и подлежит замене. Смонтируйте новую деталь, произведите сборку аппарата и осуществите тестовый запуск.

Обновление приводного ремня и обслуживание трущихся узлов

Замена ремня барабанного привода требует вскрытия корпуса устройства.

1. 
   
2. Отключите прибор от электросети.
   
3. Демонтируйте верхнюю крышку или заднюю панель, выкрутив крепежные винты.
   
4. Осторожно снимите старый ремень с барабана и шкива двигателя.
   
5. До монтажа нового ремня проверьте свободное вращение шкива, отсутствие заклиниваний.
   
6. Поместите новый ременной привод на барабан, после чего на шкив двигателя, обеспечивая правильное натяжение – без провисания, но и без избыточного усилия.
   

Для смазки трущихся деталей используйте только рекомендованные средства. Использование неподходящих веществ, к примеру, Литол-24, может привести к повреждению пластиковых деталей.

Подшипники качения: применяйте жаростойкую смазку для подшипников (например, на основе лития).
Направляющие и суппорты: рекомендуется силиконовый состав, безопасная для резины и пластика.
Моторный привод: нанесите небольшое количество смазки на основе графита на ось, при условии, что это допускается конструкцией.

После проведения работ вручную проверните барабан, проверяя плавность вращения и отсутствие посторонних звуков. Произведите сборку корпуса в обратной последовательности.